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中國大陸11月車市表現，延續10月強勁氣勢，單月產、銷雙雙突破250萬輛，雙雙創下歷史新高；此數據反映大陸官方近期推出的優惠政策成效顯著，不但逆轉原本面臨衰退的車市，也有助緩解中國經濟成長持續下滑的擔憂。前11月大賣2,178萬輛
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到11月底，今年中國汽車銷售量已達2,178萬輛；且自2008至2014年，連續6年穩居全球銷量第1。11月大陸車市銷量大增，主要是受中國政府優惠政策的推動。中國官方今年9月推出排氣量1,600cc以下小型車車輛購置稅減半的措施，刺激民眾購車意願。此外，秋季車展集中在9及10月，這也促使年底前需求集中釋放。連續3個月年增率上升中國汽車工業協會昨（10）日公布的數據顯示，今年11月中國汽車產銷雙雙突破250萬關卡，創下史上最高紀錄，銷量達到250.88萬輛、年增率19.99％，連續第3個月年增率上升，產量達到254.42萬輛、年增率17.74％。其中，乘用車銷售220萬輛，成長23.7％。今年前11月，大陸累計汽車銷量達2,178.66萬輛，比去年同期成長3.34％。值得注意的是，在官方推出優惠政策之前，前8月汽車產量較比去年下滑0.24％，銷量也陷入停滯，一度讓市場對於全年車市前景偏向悲觀。反映民眾消費依舊旺盛中國近來宏觀經濟數據表現低迷，11月出口已經連5月下滑，全年外貿成長6％，幾乎已確定落空，1～10月固定資產投資年增率只有10.2％，創下近15年最低水準，中國官方的製造業PMI更連續4個月萎縮。在一片愁雲慘霧，11月強勁的汽車產銷表現不但反映民眾消費依舊旺盛，在一定程度上也緩解了市場對於中國經濟持續下滑的擔憂。中國官方曾在2009年時推出汽車下鄉優惠等一系列的4兆元人民幣刺激政策，帶動車市大幅成長，更讓中國從2009年開始取代美國，連續6年汽車銷量位居全球第1。雖然政策優惠對於車市拉抬效果顯著，但對於市場近來盛傳「新汽車下鄉政策」，中汽協秘書長董揚則表示，尚未聽聞相關措施。新能源汽車產銷火熱在傳統汽車銷量回升之際，新能源車表現也不遑多讓。中汽協資料顯示，今年1～10月，新能源汽車產銷量分別比去年同期成長2.7倍和2.9倍。預估中國全年的新能源車銷量將達到22萬～25萬輛，有望超越美國的18萬輛，成為全球最大的新能源車市場。(工商時報)68EF91CE1DFCAFFF
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到11月底，今年中國汽車銷售量已達2,178萬輛；且自2008至2014年，連續6年穩居全球銷量第1。11月大陸車市銷量大增，主要是受中國政府優惠政策的推動。中國官方今年9月推出排氣量1,600cc以下小型車車輛購置稅減半的措施，刺激民眾購車意願。此外，秋季車展集中在9及10月，這也促使年底前需求集中釋放。連續3個月年增率上升中國汽車工業協會昨（10）日公布的數據顯示，今年11月中國汽車產銷雙雙突破250萬關卡，創下史上最高紀錄，銷量達到250.88萬輛、年增率19.99％，連續第3個月年增率上升，產量達到254.42萬輛、年增率17.74％。其中，乘用車銷售220萬輛，成長23.7％。今年前11月，大陸累計汽車銷量達2,178.66萬輛，比去年同期成長3.34％。值得注意的是，在官方推出優惠政策之前，前8月汽車產量較比去年下滑0.24％，銷量也陷入停滯，一度讓市場對於全年車市前景偏向悲觀。反映民眾消費依舊旺盛中國近來宏觀經濟數據表現低迷，11月出口已經連5月下滑，全年外貿成長6％，幾乎已確定落空，1～10月固定資產投資年增率只有10.2％，創下近15年最低水準，中國官方的製造業PMI更連續4個月萎縮。在一片愁雲慘霧，11月強勁的汽車產銷表現不但反映民眾消費依舊旺盛，在一定程度上也緩解了市場對於中國經濟持續下滑的擔憂。中國官方曾在2009年時推出汽車下鄉優惠等一系列的4兆元人民幣刺激政策，帶動車市大幅成長，更讓中國從2009年開始取代美國，連續6年汽車銷量位居全球第1。雖然政策優惠對於車市拉抬效果顯著，但對於市場近來盛傳「新汽車下鄉政策」，中汽協秘書長董揚則表示，尚未聽聞相關措施。新能源汽車產銷火熱在傳統汽車銷量回升之際，新能源車表現也不遑多讓。中汽協資料顯示，今年1～10月，新能源汽車產銷量分別比去年同期成長2.7倍和2.9倍。預估中國全年的新能源車銷量將達到22萬～25萬輛，有望超越美國的18萬輛，成為全球最大的新能源車市場。(工商時報)68EF91CE1DFCAFFF
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